“双碳”要求下，交通运输工作怎么做？建设全市首家大型车辆换电站，生鲜配送采用数字化，货运码头岸电设施以电代油……滨湖区以全面绿色低碳转型发展为引领，以深入打好污染防治攻坚战为抓手，聚焦运输车辆更新、配送方式变革、码头岸电替代等重点领域，全面深入推进交通运输绿色低碳发展，“绿色交通”发展格局正在加速形成。
绿色货运更新
在近日举办的蠡湖未来城建设启动会，全市首家大型车辆换电站——三一换电站·蠡湖未来城站正式投运。滨湖区将聚焦城市工程运输场景，引入新能源运维平台，建设并投运30台三一416换电自卸车。据悉，该换电站将可服务100台工程运输车，单日可满足240-480车次的换电需求，预计全年可替代燃油135万升，减排二氧化碳360万千克、一氧化碳20万千克、碳氢化合物0.8万千克、氮氧化物2万千克，节能减排降碳成效显著。
绿色配送变革
“食行生鲜”是注册在滨湖区的一家数字化生鲜配送服务企业，公司现有专业冷链车22辆，年城市配送货运量近8万吨。近年来，企业通过“生鲜电子商务+全程冷链配送+社区智能冷柜自提”的运营模式，和共同（集中、夜间）配送模式，所有配送车辆运行数据链入数据中心，实时监控车辆温度、位置和运行效率，实施精准调度，共同配送和夜间配送等配送模式占比达85.4%，城市配送车辆利用效率提高21%，城市配送成本下降12.6%，车辆单位周转量能耗降低19.2%。
绿色岸电替代
滨湖辖区有18处货运码头，目前已全部安装和使用岸电设施，做到码头应装尽装、船舶应接尽接。当船舶停靠码头期间，船舶用岸电替代传统柴油发电，无需使用自备辅助发电机，以电代油从源头实现“零油耗”，带动新旧动能转换升级，减少碳排放。据统计，2022年辖区港口企业码头使用岸电1172次、共计7195千瓦时，实现燃油替代2180升，减排二氧化碳5733千克、一氧化碳316千克、碳氢化合物13千克、氮氧化物32千克。
未来，滨湖交通将继续向“绿”而行，持续提升“含绿量”，加速形成“绿色交通”的发展格局。
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